Название не знаю . Мне досталось лишь железо без пластика. Это был ксерокс А3. Вот все что наю. Видимо он двухфазный .  А как ими управлять я не знаю....

Максимальный ток кт817 - 1А.
А двигатель ОЧЕНЬ похож на ДШИ200-1-1 - 1,5А
Отсюда делайте выводы.

У 817-го,мягко говоря,дерьмовый коэф.передачи тока базы.И тогда напруги с ТМ7,да ещё через резистор 1К,явно не хватает,и он выходит в линейный режим(т.е. остается"полуоткрытым") и отсюда все "утюги".Замени(в одном канале)базовые резисторы на 510 Ом(или допаяй паралельно ещё по 1кОм),если ничего не поменяется,меняй на КТ972.Ну а если с запасом - КТ829.
ЗЫ: А питалово, не 12В случаем???

Так и есть.У меня стоят точно такие.На плате( UR3VCD )12 вольт идут на ЕН5 и,через перемычку,на питание двигателей.Я разделял питание.Движки питал от 5В комповского БП.И то ,получался перебор для движка - 1.76А,и через 15 мин. -рукой дотронуться невозможно!Естественно,817-е,будут гореть как спички,при 12-ти вольтах.

Да нет...Посмотри Двухрежимный контролеер с ШИМ ,сообщение 60. Там я то же с этими движками "воевал".
Слыш,а цифровая часть,у тебя питается от этого же блока? Т.Е. 12В на ЕН5,и далее на микрухи?

С этим не спеши.Это крайняя мера.Меньше 510 ОМ - ни-ни! Перегрузишь порт.
Блокировочные конденсаторы на плате стоят?Хоть и да,повесь на каждую ТМ7 по 0.1мкФ по питанию.Иногда помогает.Кабель от LPT - какой длинны?Больше метра не рекомендуется.
Движки,сами по себе, в порядке?Ну,там лёгкость вращения,целостность подшипников, и т.д.?
Попробуй повесить на питание движков электролит,мкФ эдак в 1000.(Чем больше,тем лучше)
Ну а нет, цепляй резисторы.

Напутать то мог...Но при неправильном включении  даже ОДНОЙ обмотки,движок не будет вращаться.
Есть ещё один способ - выставь приоритет программы "выше среднего".Помогает в 90% случаев.
Винда не есть система реального времени,процессы идут по очереди, и таким макаром можно "пролезть" вне очереди.Но без крайностей,установка по мах. приведёт к перезагрузке системы...
ЗЫ: при настройке,отключи всё ненужное:"засыпалки" винта,дисплея,и тд.У многих под это дело, (у меня то же) используется отдельный комп,собранный из металолома.А на "навороченном" (1Гиг оперативы,250 хард.2Гиг тактовой),из-за множества скрытых процессов,так я ничего и не добился.Нет,программа ничё не пропускает,а просто на доли сек. пристанавливается,и идёт дальше...Но ,понятное дело,это сильно раздражает.
И со стороны кажется ,что работает рывками.

Была такая же проблема - когда работал один двигатель те что стояли слегка дергались вплоть до небольших проворотов вала .Сделал как рекомендовал Dj_smart ,соединил корпус станка отдельным проводом на "-" питания (общий провод) ,в LPT-кабеле у меня было 16 проводов из них 8 пустил на сигнальные ,а остальные вместе пропаял и сделал из них общий провод .Еще поставил самодельные дросселя в цепь питания каждого двигателя по примеру блока питания Трудоголика .Приоритет для программы установил "высокий" .Все проблемы с паразитными подергиваниями и рывками исчезли .

Отредактировано Aleksbell (2008-07-19 21:20:46)

Да просто вызвони:пины от 18 по 25 включитально -земля.Остальные-не трогай.

Сегодня по случаю приобрел КТ829А
И поставил их вместо КТ817Г

Питание осталось тоже 5в с БП от компа, на наклейке БП
было написано что это плечо 10 А

И все движки как подменили, идут ровно и плавно
гонял бы и гонял,

P.S.
на КТ817 максимальная скорость на котой они более менее
крутились ровно 2 м/с и после выполнения маленькой программы
не возвращались в ноль

на КТ829 уверенно работает на 7 м/с и всегда
четко встают в ноль

теперь буду воевать с направляющими

Отредактировано Smenton (2008-07-30 21:44:46)

прошу прощения   не метров а милиметров (опечаточка получилась)

причем не мерял скорость вращения двигателя
просто перемещал закладку скорости в программе Романа
и смотрел на какой скорости начнуться пропуски,
и на какой двигатель будет работать устойчиво, т.к механики еще нет
просто мучаю двигатели

Так. Потому что так называемое  "паспортное" напряжение указывается для схем с ШИМ или резистивной форсировкой.
На него лучше не ориентироваться, а брать за основу паспортный ток обмотки.
Только еще раз напоминаю, что в динамике, т.е. во время работы двигателя через обмотки протекает импульсный ток и контролировать его обычным тестером или мультиметром нельзя, так как ошибки измерения составят более 400 процентов. Правильнее всего это сделать осциллографом, подключив его к обмотке движка и измерив импульсное напряжение на  обмотке, а затем пересчитав по закону Ома в ток.     I = Uобм. / Rобм.

Я тестировал се свои моторы как описано на форуме

Сначала прозвонил обмотки, нашел где у меня будет плюс
подключил его к блоку питания, а те которые остались взял
и по одной начал кратковременно прикладывать к минусу и смотрел
в какую сторону движеться вал, через некоторое время
я наше последовательность при которой вал движется в нужную мне сторону

т.е я я приложил один провод к минусу двигатель сделал шаг, провод убрал от минуса
,з приложил другой, двигатель сделал второй шаг, и т.д.
если последовательность неправильная то двигатель либо
будет стоять либо делать шаг в другую сторону

При проведении моих эксперементов, ни один двигатель не сгорел
блок питания целый в нем даже ни разу не сработала защита,

(при этом я ничего не считал, очень чесались руки быстрее попробывать,
а сразу подключал их к 12В блоку питания)
но последнее я делал на свой страх и риск за правильность
моих действий не ручаюсь но у меня все прошло успешно

Отредактировано Smenton (2008-08-01 14:45:06)

Если правильно рассчитать напряжение то не должен .

Никогда еще мощность привода не зависела от мощности направляющих .Скорее слабый привод не сможет уверенно перемещать массивную каретку или не преодолеет усилия возникающие при различного рода обработках материала .Но в любом случае собирать схему контроллера смысл есть ,а вот ключевые элементы драйвера по электрическим параметрам должны с запасом превосходить потребляемые параметры привода .

Отредактировано Aleksbell (2008-08-02 02:59:58)