Выбрал такой вариант ,т.к. применял редуктор от болгарки на основе шестерен с конусной нарезкой зубьев .Двигатель закреплен на пластине из листовой стали толщиной 4 мм с просверленным отверстием для фланцевой проточки на двигателе .Пластина крепится к уголку изготовленному из отрезка профильной трубы 40х40 при помощи вытяжных заклепок 4,8х12 .Вся конструкция закреплена на станине при помощи двух болтов М6х20 .При установке данного узла главное выдержать соосность ходовой винт-вал привода ,путем вертикального перемещения конструкции и ее временной фиксации в нужном положении для сверления крепежных отверстий .В горизонтальной плоскости производится более точная установка ведущей шестерни путем ее перемещения вдоль вала привода с целью устранения люфтов в зацеплении зубьев .
Или как на нижних фото .

Отредактировано Aleksbell (2008-07-31 08:53:00)