Вот еще муфта. Кажется можно и самому зделать. Только шайбу, надо подумать из какого подручного материала можно зделать.

Отредактировано Kulibin (2008-01-20 08:53:18)

Прошу простить - 6 мм это диаметр отверстия под вал двигателя.

а изготовить можно приблизительно как резьбу нарезают на станке (это идея навскидку) , только прорезать глубоко. Да и сталь нужна определенная.

друзья давайте делится идеями и способами изготовления  муфт и шарниров
для соеденения винта и вала шагового.. кто как выполняет это соденение ??
для меня этот вопрос  очень актуален и, и ваши советы очень будут кстати.
++
++
жесткое соедениие (втулка) под винт на валу и пайку на винте не дало ожидаемых результатов к сожалению.
Попробовал карданчик выполнить по образцу представленным ТРудоголиком во втором посте этой темы от старых приемников
в общем получилось но скажу цельный день проковырялся (сделал 1 шт)  и получилось вполне работоспособно
но скажу я вам так некрасиво ну и габариты соотвественно тоже достаточно большие  . деталей моноговато надо
++
вопрос кто как делает ?? дешево но сердито  поделитесь . будьте любезны!

Отредактировано stepmotor (2008-02-05 15:07:53)

На кулачки которые вставляются в звездочку (2-й рисунок с веху) обязательно нужно надеть чтото резиновое, потому что даже при мизерном люфте будет стоять металлический звон. Я нашел подходящую резиновую трубку.

буду пробовать  нечто с эластичной металической пластинкой ( круглой ) как у кулибина
вопрос в технологичности наконечников .....

Муфта нужна для того чтобы двигателю не передавалась вибрация с ходового винта. Если не делать муфту то подшипники которые находятся в двигателе быстро выйдут из строя(практически жизнь шаговика ограничивается жизнью подшипников).
            Пробовал делать муфту с эластичной пластиной, толи пластина была не достаточно эластичной толи не получилось нормально отцентрировать муфту.  Эластичней пластину мне делать нельзя поскольку массивная механика, и муфта просто не выдержет нагрузок. Испытания такой конструкции показали себя довольно прилично, если есть люфт то он исчисляется в 0,001 мм, ну конечно пока резинка новая, но резинку для меньшего износа я смазал силиконовой смазкой. Точней измерить люфт муфты пока нет возможности мой цифровой штангель меряет с точностью до сотых.

Ну, вечного ничего не бывает. Шаговик и так и так когда-то выйдет от износа. Видел в нете карданчик на двух иголках, а вчера смотрел у немцев головки для торцевиков с карданом. Кардан как в машине - на двух игольчатых подшипниках, а входные м выходные разные - квадратные и шестигранные с разными номиналами от 4 до 18 мм.

Не в этом дело. Карданчики компенсируют несоосность ходового вала и двигателя. Как правильно написал Роман в первом сообщении темы - при жестком соединении валы часто "клинит",  и даже, казалось бы, очень точное их соединение приводит к потере мощности на валу.
Муфта снижает эти потери, если ось вала двигателя не является продолжением  от оси ходового винта.

Если люфт в подушке будет меньше 0,8 градуса(т.е. меньше величины одного полушага), или такая точность перемещения не важна, то можно сделать и так.

Доброго времени суток всем форумчанам

Сегодня на работе обсуждал с товарищем как лучше изготовить те или иные
детали станка и он подкинул интересную идею форум я просмотрел
вроде идея такого механизма не обсуждалась

Он предложил соеденить винт двигателя с гайкой пружиной
с ходу как вариант предложил пружину от старой раскладушки

Интересно какие у кого соображения по данному предложению

Я думал с вариантом пружины, но передумал, у меня станина довольно мощная. Сделал приемлимую и в изготовлении не сложную муфту. Все зависит от нагрузок. Фото муфты в теме чуть выше а фото станка скоро выложу, вроде все собрал но стол для крепления деталей еще не сделали, сделают установлю и выложу фото.

а можно пару одинаковых полумуфт через "сухарь"-как двигатель на задвижке

А поповоду таких муфт думаю делать следующим образом на станок добалю еще одну координату B. Подготовлю заготовту, вертикально засверлюся, а потом стоматологичестой фрезой начну фрезаромать, перемещаясь но оси Y и доновременно буду вращать заготову, получится что-то вроде наризания резьбы. В качестве материала буду истользовать "БРАЖ" или "БРАШ", короче, разновидность бронзы, довольно пружинистую или дюраль. Может, если усилю станок, даже сталь попробую.

Отредактировано Sm@rt (2008-05-23 17:36:20)