К стати в голову пришла одна мысль - мне кажется не зря эта схема называется "СТАБИЛИЗАТОР оборотов электродрели", а не РЕГУЛЯТОР. Потому как с регулировкой оборотов схема справляется не очень хорошо, зато вот стабилизирует боль-мень.
И ещё, кто захочет питать ею движки на ток больше 1-го апера, то возможно прийдется транзистор ставить на радиатор. У меня он немного прогревается. Очевидно сказываются пологие фронты во время открывания/закрывания полевика.

Согласен.

Ещё я слышал, что в видеомагнитофонах попадаются двигатели постоянного тока с приличной мощностью.

Народ, а кто что думает по поводу вот этой схемы? Её суть в быстром (динамическом) торможении двигателя шпинделя во время сверления.
Её суть такая - после появления лог. 1 на выводе 1 ЛПТ порта открывается транзистор Т4 и на двигатель подается питание. Он разгоняется и сверлит.
Транзистор Т1 тоже открыт, а Т2 закрыт. Тока через R4 нету и Т3 закрыт.

После пропадания лог. 1 Т4 закрывается. Т1 закрывается, а Т2 открывается и вслед за ним Т3 открывается. Двигатель вращаясь по инерции вырабатывает ЭДС, которая коротится открытым Т3, что приводит к быстрой остановке двигателя.

Схему придумал сам. Постараюсь попробовать на макетке. Но если я в чемто ошибаюсь - поправьте пока чегото не спалил!!!

Отредактировано UR3VCD (2008-05-17 23:50:06)

У тебя Т1,или Т2 - лишний! Тебе нужен инвертор,так что нужен один маломощный транзистор.Если Т4 - закрыт, исток Т3 будет "висеть в воздуе" и нипочем не откроется.Ведь он открывается напряжением затво-исток.Можно попробовать зашунтировать Т4 резюком кил эдак в 5,ток через него для движка-мизер,а Т3 должен открываться.

Нууу...Т1 - инвертор.Верю. Т2 - то же! Вот если бы он был включен эмитерным повторителем,тогда другое дело.Смотри: на порту 1 - Т4 открыт,но и Т1 открыт,Т2 закрыт,через R4 открывается Т4 ---- К.З!!! Гмм...Спорим на щелбан что выгорит?

Спорим!!!
Смотри: Т1 - инвертор. Когда на порту 1 - он открыт. на коллекторе Т1 "0", значит Т2 закрыт!!!! Ток через R4 и R5 не протекает. Значит на R4 ничего не падает и Т3 - ЗАКРЫТ. К.З. - нету! Может ты не обратил внимание - Т3 и Т4 - разной проводимости и оба включены по схеме с общим истоком.

Я думал как уменьшить колличество транзисторов. По большому счету, если бы питание двигателя было 5 В, то Т1 и Т2 не нужны. А так получается - что уровня +5В мало чтоб закрыть Т3 при питании 27В, так как напряжение на ЛПТ нельзя поднимать более 5В. Пришлось ставить транзистор, и причем эмиттером на минусе, чтоб относительно минуса его открывать. Но произошла инверсия сигнала , пришлось ставить ещё один инвертор на Т1.
Вот и все. Поставляй лоб

Да ничего страшного 
Я люблю когда в споре рождается истина. Зато теперь я могу смело браться за паяльник))))

На работе стоял токарный станок,так вот там использовалось "Динамическое торможение постоянным током".Схема такова- трансформатор 380/42в,0,63кВа,диодный мост,(Чёто мощное),пускатель и реле времени.Работает так-в момент отключения двигателя срабатывает пускатель и подает постоянку на двигун,реле настроено на время до остановки.Работало довольно эффективно,за исключением реле(пневматика).Мотор 5,5квт.

Ага.Видел такое.Только на том станке еще немцы на нас снаряды точили.Вот наш электронщик и присобачил...

Плата как всегда КЛАСС!
Тут такой вопрос: " ЭДС самоиндукции всегда направлена против ЭДС источника питания...". Это из школы. Я от тебя щелбан уже заработал,хочу ещё один. Попробуй Т3 заменить диодом, он внутри Т3 уже есть.И прогони схему,потом скажешь результат.

Прижало силная нужда собрать токарный министанок. За образец взял Hobbymat MD65 lathe Буду использовать вот такую "штуку"(потом поставлю посерьёзние с на100ящим патроном), передача ременая, привод асинхронка: 180 Вт, 3600 мин-1. Но буду ставить тахогенератор и преобразователь частоты для точного контроля скорости вращения. свяжу их через простою логику.

Отредактировано Sm@rt (2008-05-23 03:02:25)