В заголовке ошибся - не направляющие, а опоры под направляющие.
Краткое описание технологии.
Опоры и каретка отливаются из эпоксидки
Подробное описание
Берется металлическая пластина с заранее просверленными отверстиями, при необходимости в них нарезается резьба. Позже к этой пластине будет крепиться стол (или каретка Z, или инструмент).
Берутся 2 направляющие и втулки. Втулки одеваются на направляющие, и втулками кладутся на вышеописанную металлическую пластину.
Направляющие выравниваются. Втулки фиксируются на металлической пластине моментальным клеем или металлопластилином (холодная сварка).
Направляющие кладутся на опоры, прижимаются струбцинами, проверяется плавность хода каретки на всей дине направляющих. Т.к. они зажаты струбцинами, можно увидеть, есть перекос или нет.
С помощью пластилина к металлической пластине крепятся полоски картона, формируя ванночку, куда будет заливаться эпоксидка. В итоге получится каретка из эпоксидки с “вмурованными” втулками.
Далее на концы направляющих одеваются втулки, все это кладется на металлическую полоску, фиксируется, проверяется плавность скольжения каретки.
Если все нормально, отливаем опоры (повторяем операции по изготовлению каретки).
Отверстия на металлических пластинах нужно защитить ввернутыми винтами, можно их смазать, тогда после застывания эпоксидки они легче вывернутся.
Можно вмуровать в эпоксидку необходимые винты – например, для крепления инструмента.
На практике это не проверял, но должно работать.
Отредактировано turbo (2007-12-11 22:39:36)
тело втулки сама эпоксидная смола. Скользит неплохо.
Тонкий слой смазки на основе графита.И без всякой надежды,что снимешь готовую деталь руками.Попытка выбить шлифованую направляющую молотком привела к разрушению деталюшки.Получилось выдавить тисками.Но потом забраковал саму идею. 
