А покажи мне автомобиль запросто работающий и на соляре и на бензине. Хотя униполярный можно включить как биполярник,так что смотри в сторону L298.

С 6-тью - без проблем,просто не используем средние выводы...А вот с 5-тью только разобрать и распаять схему ,другого выхода не вижу...

У 5-ти выводного двигателя средние точки обмоток соединены внутри корпуса ,и выведены наружу как пятый провод .На него подается питание двигателя .Или разбирать надеясь на удачную сборку без последствий ,или использовать как есть ,или искать нужный биполярник .

КРАЗ - наша, хохляцкая ,вот не могу сказать что машина.Это что-то, в общем ездит. И всегда работало на соляре.

Правда не правда не знаю, но знаю точно, что многие детали топливной системы дизельного двигателя смазываюся именно соляркой, такие например как топливный насос. Дело в том , что в дизельное топливо добавляют много разных присадок, смазывающих, антидитаноционных и тд. и тп. Дизель можно запустить и на печном топливе (при перегоне нефти самое низко октановое топливо желтого цвета , применяется в сельском хозяйстве для сжигания в теплогенераторах) , но в первую очередь вылетают плунжера топливного насоса и штифты или иголки из-за недостатка смазки(в зависимости от типа двигателя применяют штифтовые и бесштифтовые (игольчатые) форсунки), форсунка начинает подтикать, и капельки топлива при сгорании коксуют форсунку. При этом дизель начинает "троить", как при неработающей свече бензинового двигателя.

Отредактировано Артём (2008-10-28 20:28:42)

Оффтоп.

Двигатель работать то будет, вопрос на сколько его хватит до капиталки, не зря каждый тип двигателя расчитывают под определенный сорт топлива. Я имел дело с дизельными двигателями Д-240, ставятся в трактора МТЗ-80, МТЗ-82. Дизель НЕУБИВАЕМЫЙ. 

Не совсем! Л298 спец микруха под биполярник. И так как вы говорите не правильно, есть схемы дла подключения униполярника но не так! Можно вот так.

Или вот подключение ШД